Hallo zusammen,

Ich habe mich angemeldet, weil meine Werkstatt sowas noch nicht gesehen hat. Vielleicht könnt ihr mir helfen die Frage meiner Werkstatt zu beantworten.
Es geht um meine road king (2009 110ci screamin eagle).

Die hydros haben sich gelöst und drehten sich im Block.  So das Spuren im Block hinterlassen wurden. 

Die Frage ist, brauche ich einen neuen Block (3000€ + Umbau) oder neue hydros rein und fertig? Bilder sind im Anhang.

Bin jetzt im Flieger von indonesien nach Deutschland. Kann daher erst kommende Nacht wenn ich in Deutschland bin wieder antworten. 

Ich danke euch.
Grüssle Karsten

Das check ich jetzt garnicht...wie sollen sich denn die Hydros im Block drehen???
Die sind doch durch das Rollenlager auf der NW geführt.

Was hat der Motor gelaufen?
Wurden die Hydros schon mal getauscht?
Warum wurde diese Demontiert?

https://286678.forumromanum.com/member/f...arley_fans.html

Hallo,  bin jetzt aus der Werkstatt zurück. Also der Stift der eine Drehung verhindert ist da. Da wo der Hydro sitzt sind Abnutzungsspuren im Block zu sehen, besser  als auf den Bildern. Die Werkstatt hat entschieden den Block nicht zu wechseln. Bin ich auch dafür..... 
Dennoch, eine Erklärung wieso diese Spuren im Block sind gibt es nicht. Die Laufleistung passt meinte der Herr mit den ich gesprochen habe. Da ich angedeutet habe, das die Maschine bzw Motor vielleicht mehr als nur 30tkm runter hat. 

Vielen Dank nochmal.

Was wurde gemessen?

Um etwaigen Verschleiß in den Lifterbohrungen zu ermitteln muss der Innendurchmesser mit einem Subito vermessen werden.

In den "alten" Handbüchern der MoCo steht immer nur das Spiel, also die Luft zwischen Lifter (Hydro) und Bohrung.
Deshalb wird der Aussendurchmesser der Lifter und der Innendurchmesser der Bohrungen gemessen (auf verschiedenen Achsen)
Die Differenz ergibt das Spiel. neuzustand ist irgendwas mit 3/100mm +
Aber den genauen wert müssen anderen Jungs hier sagen da ich keine Lektüre von diesen Kisten habe

Ist das Spiel noch innerhalb der Toleranz , verbaut man neue Lifter in Standardgröße
Ist das Spiel zu groß müssen Lifter mit Übergröße verbaut werden.

Warum ich das erwähne ?
Weil die Kollegen in der Werkstatt sagen das sich die Lifter verdreht hätten und ich deshalb annehme das es zu Verschleiß in den Lifterbohrungen kommen MUSS.
Aber vielleicht waren die Kollegen auch nur voreilig mit der Behauptung das die Dinger sich verdreht hätten ?
... Trotz Verdrehsicherung ...


Du bist der Kunde. Die Jungs die Experten.

Also wenn die Hydros nicht schonmal bis Kauf-km-Stand 25tsd vom Vorbesitzer getauscht wurden sind das noch die Originalen.
Serienmäßig ab Werk wurden in der CVO/SE den 110ern erst ab Modelljahr 2013 auch die verstärkten SE Hydros verbaut.